AMT鏈條導(dǎo)軌滑塊保養(yǎng)

      AMT鏈條導(dǎo)軌滑塊為了防止鏈條導(dǎo)軌滑塊損壞造成的生產(chǎn)延誤，以及高昂的維修費(fèi)用，同時(shí)也為了更好的節(jié)省人工資源，安祺科技經(jīng)過賡續(xù)的研究與改進(jìn)，采用機(jī)器視覺技術(shù)開發(fā)出了一款產(chǎn)品，稱為“鏈條導(dǎo)軌滑塊珍愛器”。
　　安祺鏈條導(dǎo)軌滑塊監(jiān)視器，或鏈條導(dǎo)軌滑塊珍愛器，又稱鏈條導(dǎo)軌滑塊電子眼，能有用珍愛價(jià)值昂貴的鏈條導(dǎo)軌滑塊。安祺注塑機(jī)鏈條導(dǎo)軌滑塊珍愛體系，安裝在注塑機(jī)上，可以直接檢查產(chǎn)品是否合格，并且在合模前檢查有無殘留物，以防止鏈條導(dǎo)軌滑塊夾損。注塑機(jī)運(yùn)行時(shí)，每個(gè)周期內(nèi)，昂貴的鏈條導(dǎo)軌滑塊都可能由于塑料殘留或滑塊錯(cuò)位而有損壞的傷害，安祺以防止這些情況發(fā)生，在非常發(fā)生時(shí)主動(dòng)防止閉模并報(bào)警。
       因?yàn)殒湕l導(dǎo)軌滑塊具有埋頭性細(xì)密性易損性等特征，因此進(jìn)行AMT鏈條導(dǎo)軌滑塊的安全珍愛至關(guān)緊張，總體歸納有以下幾個(gè)方面：
　　1.防銹：防止注塑機(jī)鏈條導(dǎo)軌滑塊有漏水/冷凝水/雨淋/手印等而造成的生銹征象。
　　2.防撞：防止鏈條導(dǎo)軌滑塊因頂針有斷裂、未回退到位而造成的鏈條導(dǎo)軌滑塊撞壞的征象。
　　3.除刺：防止鏈條導(dǎo)軌滑塊因布抹/料沖/手抹/水口鉗碰/刀碰而造成的鏈條導(dǎo)軌滑塊毛刺。
　　4.缺件：防止鏈條導(dǎo)軌滑塊因缺少拉桿/墊圈等零件而造成鏈條導(dǎo)軌滑塊使用過程中的損壞。
　　5.防壓：防止鏈條導(dǎo)軌滑塊因仍殘留有產(chǎn)品而鎖模而造成的鏈條導(dǎo)軌滑塊壓傷。
　　6.欠壓：防止鏈條導(dǎo)軌滑塊因低壓珍愛壓力過大造成的危險(xiǎn)。
　　其中因頂針有斷裂、頂針未回退到位、鏈條導(dǎo)軌滑塊殘留有產(chǎn)品、缺少輔件造成的鏈條導(dǎo)軌滑塊損壞的比例較高，且因發(fā)生較為頻繁，因此85%以上的鏈條導(dǎo)軌滑塊損傷都是因此緣故原由造成的，而鏈條導(dǎo)軌滑塊的維修費(fèi)用一樣平常較高，因此怎么樣避免此類情況的發(fā)生直接關(guān)系到注塑行業(yè)的利益。
　　鏈條導(dǎo)軌滑塊在延續(xù)工作過程中，因活動(dòng)過程中容易造成零部件的磨損，潤(rùn)滑劑變質(zhì)，漏水，塑膠料的壓傷等題目，必要進(jìn)行鏈條導(dǎo)軌滑塊保養(yǎng)。
　　鏈條導(dǎo)軌滑塊保養(yǎng)一樣平常分為日常保養(yǎng)以及下模保養(yǎng)
　　鏈條導(dǎo)軌滑塊日常保養(yǎng)一樣平常包含以下方面：
　　1.定期除銹(表面排名優(yōu)化，PL面，模腔，型芯等)
　　2.定期重新加潤(rùn)滑劑(頂出機(jī)構(gòu)，行位等)
　　3.定期替換易磨損件(拉桿，螺栓等)
　　4.其他必要細(xì)致的地方
　　鏈條導(dǎo)軌滑塊的下模保養(yǎng)需由專業(yè)維修人員將鏈條導(dǎo)軌滑塊拆下后，對(duì)鏈條導(dǎo)軌滑塊的模腔，頂針等進(jìn)行專業(yè)的測(cè)試珍愛。
      鏈條導(dǎo)軌滑塊維修細(xì)致事項(xiàng)：
　　1.拆卸鏈條導(dǎo)軌滑塊時(shí)，避免碰傷和淋水，移動(dòng)要平穩(wěn)。
　　2.噴熱模西安人事考試網(wǎng)站，再噴少量脫模劑
　　3.要對(duì)鏈條導(dǎo)軌滑塊進(jìn)行周全檢查并且進(jìn)行防銹處理：警惕抹干型腔，型芯，頂出機(jī)構(gòu)和行位等部位的水分與雜物，并噴灑鏈條導(dǎo)軌滑塊防銹劑和涂抹黃油。
      為了消弭支架與鏈條導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能進(jìn)步鏈條導(dǎo)軌體系的穩(wěn)固性，預(yù)加負(fù)荷的獲得．是在鏈條導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選amt絲桿分類，分別裝到鏈條導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。假如作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致支架活動(dòng)阻力增大。

     這里就有一個(gè)平衡作用題目；為了進(jìn)步體系的靈敏度，削減活動(dòng)阻力，響應(yīng)地要削減AMT鏈條導(dǎo)軌預(yù)加負(fù)荷，而為了進(jìn)步活動(dòng)精度和精度的保持性，要求有充足的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。